Avtomatik samolyot qutisini shakllantirish mashinasizamonaviy qadoqlash sanoatida avtomatik karton ishlab chiqarishning asosiy uskunasi. U mexanik, elektr va pnevmatik tizimlarning muvofiqlashtirilgan ishlashi orqali tekis kartonni uch oʻlchamli qadoqlash qutilariga-oʻzgartiradi. Ushbu maqolada asosiy ish printsipi uch o'lchovdan ko'rib chiqiladi: mexanik tuzilish, ish oqimi va boshqaruv tizimi.
I. Mexanik tuzilma: modulli dizayn orqali aniq muvofiqlashtirish
Mexanik tuzilishiavtomatik samolyot qutisini shakllantirish mashinasihar biri ma'lum bir jarayon uchun mas'ul bo'lgan bir nechta funktsional modullardan iborat. Ushbu modullar samarali ishlab chiqarishga erishish uchun aniq muvofiqlashtirilgan holda ishlaydi.
1.Kartonni saqlash va tashish moduli
Modulda vertikal yoki gorizontal karton saqlash qutisi mavjud va bu qutiga yuzlab{0}}kesilgan karton bo‘laklari joylashishi mumkin. Keyin kartonni vakuumli so'rg'ichli laganda yoki mexanik surish plitalari bilan birma-bir chiqarib oling, so'ngra uni konveyer yoki zanjir orqali qoliplash stantsiyasiga olib boring. Ba'zi modellarda avtomatik tekislash moslamalari ham mavjud va bu qurilmalar kartonning qaerdaligini aniqlash uchun fotoelektrik sensorlardan foydalanadi, shuning uchun karton to'g'ri joyga o'tishi mumkin.
2.Shakllantirish moduli
Shakllantiruvchi qolip asosiy komponent bo'lib, odatda yuqori va pastki qoliplardan iborat. Yuqori matritsa katlanuvchi pichoq, burma pichog'i va shakllantiruvchi erkak qolip bilan ta'minlangan, pastki qolip esa mos keladigan ona qolipi, yiv va joylashishni aniqlash pinlari bilan ta'minlangan. Kalıp uzoq muddatli foydalanishda deformatsiyaning oldini olish uchun qattiqlashtirilgan yuzasiga ega yuqori quvvatli qotishma po'latdan yasalgan. O'zgartirish qolip tizimi pnevmatik qulflash moslamalari bilan tezda qolipni almashtirishni qo'llab-quvvatlaydi, bu turli spetsifikatsiyalarning ishlab chiqarish talablariga javob beradigan daqiqa{4}}darajasini almashtirish imkonini beradi.
3.Katlanuvchi va pastki-yopish moduli
Modul bir nechta katlama mexanizmlarini o'z ichiga oladi, ularning har biri aniq katlama harakatiga erishish uchun servo vosita va kamerali aloqa tizimi tomonidan boshqariladi. Samolyot qutisining yon qopqoqlarini oling: karton qo'llab-quvvatlovchi yo'naltiruvchi relslarga bosilganda, yo'naltiruvchi rels bahor bilan tortiladi va novda yig'ilishiga olib keladi. Tutqich printsipidan foydalangan holda, aylanadigan novdaning boshqa tomoni ko'tariladi, yon qopqoqlarning avtomatik katlanishini yakunlash uchun katlama plitasini pastga siljitish uchun raf va pinion mexanizmini boshqaradi. Pastki muhrlash mexanizmi issiq erituvchi qurol yoki lenta moslamasi yordamida pastki muhrlarni yopishtiradi.
4.Chiqish va stacking moduli
Shakllangan karton qutilar konveyer tasmalaridan yig'ish joylariga o'tkaziladi, bu erda stacking agentliklari ularni vakuumli so'rg'ichlar yoki mexanik tutqichlar yordamida chiroyli tarzda to'playdi. Ba'zi modellar avtomatik bog'lash moslamalari bilan jihozlangan bo'lib, ular keyinchalik tashish uchun yig'ilgan karton qutilarni bog'laydi.
II. Ish jarayoni: Kvartiradan uch oʻlchovli-oʻlchamga avtomatlashtirilgan oʻtish
Ish jarayoniavtomatik samolyot qutisini shakllantirish mashinasibesh bosqichga bo'linishi mumkin, ularning har biri aniq nazorat bilan uzluksiz bog'langan.
1.Karton yetkazib berish bosqichi
Tizim ishga tushganda, karton ichidagi vakuumli so'rg'ichlar kartonni birma-bir olib, konveyerga o'rnatadi. Konveyer tasmasi kartonni qoliplash stantsiyasiga doimiy tezlikda, odatda, mashinaning turiga qarab daqiqada 20-60 quti olib boradi.
2.Shakllanishdan oldingi-bosqich
Karton shakllantirish stantsiyasiga yetganda, joylashishni aniqlash pinasi kartondagi oldindan teshilgan-teshikga kiradi, shunda u kerakli joyda qoladi. Keyin yuqori matritsa havo tsilindri bilan tezlik bilan pastga suriladi va burma pichog'i burma chiziqlarini karton yuzasiga suradi. Shu bilan birga, burma pichog'i ham jingalak ishining bir qismini tugatadi. Ushbu bosqichdagi bosim 0,5 va 1,2 MPa oralig'ida saqlanadi, shuning uchun karton shakldan egilib ketmaydi va burma chiziqlari aniq bo'lib qoladi.
3.Chuqur shakllanish bosqichi
Yuqori matritsa pastga bosishda davom etadi va erkak matritsani ona qolipiga aylantiradi va kartonni burma chiziqlari bo'ylab U{0}}shaklida buklaydi. Shu nuqtada, yon buklama mexanizmi ishga tushiriladi va buklama plitasi tirqish tizimi orqali 90-darajada buklanishni yakunlaydi. Samolyot shassisining maxsus tuzilishi uchun ba'zi shassilar ikki bosqichli katlama texnologiyasidan foydalanadi, bu esa 45 graduslik buklanishni o'z ichiga oladi, keyin esa ikkinchi darajali katlama bilan 90 graduslik aniq katlamani o'z ichiga oladi.
4.Pastki-Muhokama va mustahkamlash bosqichi
Pastki muhr mexanizmi oldindan o'rnatilgan parametrlarga muvofiq yopishtirish uchun issiq eritilgan elim yoki lentani tanlaydi. Issiq eritish rejimida elim tabancası kartonning pastki qismining to'rt burchagiga elim sepadi va elimning tez qotib qolishini ta'minlash uchun isitish haroratini 160 dan 180 daraja Selsiygacha boshqaradi. Lenta modellari avtomatik markalash moslamalarini qabul qiladi va etiketkaning aniqligi ± 0,5 mm ga etadi. Ba'zi yuqori{6}}modellarda, shuningdek, burmalar yoki mustahkamlovchi chiziqlar qo'llanilishini kuchaytirish orqali kartonlarning sig'imini oshiradigan pastki mustahkamlash mexanizmlari ham mavjud.
5.Chiqish va tekshirish bosqichi
Kalıplanmış karton konveyer tasmasi orqali tekshirish stantsiyasiga yuboriladi, uning ko'rishni tekshirish tizimi kartonning o'lchamini, burchagini va muhrlanish sifatini real vaqtda aniqlaydi. Buzuq mahsulotlar pnevmatik surish rodlari bilan chiqariladi va malakali mahsulotlar stacking mexanizmi orqali yig'iladi. Stak balandligi inson{2}}mashina interfeysi orqali o'rnatilishi mumkin, odatda har bir stek uchun 10-20 karton.
III. Boshqarish tizimi: Aqlli asosiy miya
ning nazorat qilish tizimiavtomatik samolyot qutisini shakllantirish mashinasito'liq oqim avtomatik boshqaruvini amalga oshirish uchun inson{0}}mashina interfeysi, servo aktuator va sensor tarmog'ini birlashtirgan PLC (Programmable Logic Controller) ga asoslangan.
1.PLC boshqaruv bloki
PLC boshqaruv markazi sifatida pnevmatik tsilindrlar, motorlar, yopishtiruvchi tabancalar va boshqa sensorlardan signallarni qabul qiladi va oldindan belgilangan dasturlarga muvofiq aktuatorlarni boshqaradi. Misol uchun, fotoelektr sensori karton joyida ekanligini aniqlaganida, PLC darhol shakllantiruvchi qolipni pastga bosishni boshlaydi. Bosim sensori g'ayritabiiy bosimni aniqlaganida, PLC avtomatik ravishda mashinani to'xtatadi va signal beradi.
2.Servo haydovchi tizimi
Katlama mexanizmi servo motorlar tomonidan boshqariladi va yopiq pastadir holatini boshqarish enkoder tomonidan amalga oshiriladi. Uning katlanadigan servo motori, masalan, 3000 rpm tezlikka ega, joylashishni aniqlash aniqligi ± 0,01 mm bo'lib, aniq katlama burchagini ta'minlaydi. Servo tizim, shuningdek, murakkab katlama harakatlarini sinxronlashtirish uchun ko'p o'qli ulanishni qo'llab-quvvatlaydi.
3.Inson{0}}Mashina interfeysi
HMI sensorli{0}}ekran dizayni operatorlarga grafik interfeys orqali karton spetsifikatsiyalari, ishlab chiqarish tezligi va elim harorati kabi parametrlarni sozlash imkonini beradi. Tizim ko'p tilli konvertatsiyani qo'llab-quvvatlaydi, ishlab chiqarish statistikasi funktsiyasiga ega va rentabellik, o'tish tezligi va uskunaning ishlash vaqti kabi asosiy ko'rsatkichlarni real vaqt rejimida ko'rsatishi mumkin.
4.Sensor tarmoqlari
Uskunalar fotoelektrik sensorlar (karton pozitsiyalarini aniqlash uchun), bosim sensorlari (qoliplash bosimini kuzatish uchun), harorat sensorlari (elim haroratini nazorat qilish uchun), vizual sensorlar (karton sifatini o'lchash uchun) va boshqa turli xil sensorlar bilan jihozlangan. Sensor ma'lumotlari ishlab chiqarish barqarorligini ta'minlash uchun yopiq-aylanma boshqaruv tizimini tashkil etuvchi fieldbus orqali PLCga uzatiladi.
IV. Texnik afzalliklari: samaradorlik va aniqlikni ikki baravar oshirish
To'liq avtomatikavtomatik samolyot qutisini shakllantirish mashinasimodulli dizayn va aqlli nazorat orqali ishlab chiqarish samaradorligi va mahsulot sifatini ikki tomonlama yaxshilashni amalga oshiradi.
1.Samarali ishlab chiqarish
Bitta mashina daqiqada 60 ta quti ishlab chiqarishi mumkin, bu qo'lda shakllantirish tezligidan 10 baravar yuqori. Avtomatik materiallar bilan ta'minlash va stacking tizimi bilan birlashtirilgan, u kuniga 24 soat uzluksiz ishlab chiqarilishi mumkin va xodimlar soni kam.
2.Aniq shakllantirish
Servo drayvlar va yopiq halqa boshqaruvi yordamida kartonning o'lchami ± 0,5 mm xato oralig'ida nazorat qilinadi, katlama xatosi 1 darajadan kam bo'lib, yuqori -qadoqlash talablariga javob beradi.
3.Moslashuvchan moslashuv
U qoliplarni tez almashtirish va koʻp spetsifikatsiyali ishlab chiqarishni qoʻllab-quvvatlaydi, bitta mashina turli oʻlchamdagi oʻnlab karton qutilarni, jumladan, elektron tijorat, elektronika va oziq-ovqat-sanoatiga mos keladigan ishlab chiqarishga qodir.
4.Barqaror va ishonchli
Mexanik tuzilma yuqori quvvatli materialni qabul qiladi va asosiy qismlarning ishlash muddati 10 yildan ortiq. Boshqaruv tizimi nosozliklarni aniqlash funktsiyasiga ega, bu mumkin bo'lgan muammolar haqida erta ogohlantirish va ish vaqtini qisqartirishi mumkin.
Xulosa:
To'liq avtomatik samolyot qutilarini shakllantirish mashinasi mexanik, elektr va pnevmatik tizimlarning chuqur sintezi orqali tekis karton quti ishlab chiqarishni to'liq avtomatlashtirishni amalga oshiradi. Uning asosiy ish printsipi zamonaviy sanoat dizaynining aniqligi va aql-idrokini aks ettiradi va qadoqlash sanoati uchun samarali, aniq va moslashuvchan yechimni ta'minlaydi. Texnologiyaning uzluksiz rivojlanishi bilan to'liq avtomatik samolyot qutilarini shakllantirish mashinasining kelajagi yuqori-tezlikda, aniqroq, energiya iste'moli kamroq bo'ladi, qadoqlash sanoatini aqlli yangilashga yordam beradi.